You are here:

Modèles Ford ECOnetic

  • Fiesta ECOnetic

  • Fiesta ECOnetic

  • Focus ECOnetic 2

  • Mondeo ECOnetic

savarino_ford_gamme_econetic

3 modèles ECOnetic d’une sobriété exemplaire

Ces Ford ont été spécialement conçues pour minimiser autant que possible les émissions de CO2. Ainsi, elles sont équipées de moteurs diesel à rampe commune de dernière génération. En outre, chaque modèle ECOnetic a subi toute une série d’adaptations destinées à rendre la voiture la plus écologique possible.

Une faible consommation qui résulte de l’implantation de moteurs diesel à rampe commune de dernière génération et de la mise en oeuvre de nombreuses techniques réduisant la résistance à l’air et aux frottements. Et une meilleure consommation diminue la pollution. Vous êtes deux fois gagnant !

Bon pour votre budget, bon pour l’environnement

Profitez de la prime de l’État de 3% ou de 15% pour cent sur le prix facturé, TVAc, à l’achat d’une voiture Ford ECOnetic dont les émissions de CO2 sont respectivement inférieures ou égales à 115 g/km ou 105 g/km. Vous bénéficiez en outre d’une remise de 210 € pour une voiture Ford avec filtre à particules diesel (FAP) dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 130 g/km. Cela ne se refuse pas!

savarino_ford_gamme_econetic2

FordFiesta ECOnetic

savarino_ford_fiesta_econetic

Si vous souhaitez accorder la priorité à un niveau ultrabas d’émissions de CO2 sans faire de concessions sur le plan de la dynamique routière, choisissez la Ford Fiesta ECOnetic d’une sobriété exemplaire. Cette faible consommation résulte de l’implantation de moteurs diesel à rampe commune de dernière génération et de la mise en oeuvre de nombreuses techniques réduisant la résistance à l’air et aux frottements. Et une meilleure consommation diminue la pollution. Vous êtes deux fois gagnant !

CO2-émission: 98 g/km - Consommation : 3,7 l/100 km

15% remise ECO - 90% fiscalement déductible

Réduction des émissions de CO2 par les mesures suivante :

  • Mise au point spéciale du moteur
    Calibrage fin de la gestion moteur et optimisation du rapport de pont
  • Aérodynamisme
    Amélioration de l’aérodynamisme par l’adoption d’un châssis sport surbaissé d’environ 10 mm
  • Pneus à faible résistance au roulement
    Réduction de la résistance au roulement par l’adoption de jantes en acier de 14” et des pneus à faible résistance
  • Afficheur spécial dans le combiné des instruments
    Optimisation de la conduite par indication du rapport optimal

FordFocus ECOnetic 2

savarino_ford_focus_econetic

Le nouveau modèle Ford Focus ECOnetic 2 se hisse avec succès un cran plus haut avec sa formule gagnante qui combine nouvelle technologie et détails intelligents permettant de produire la Focus la plus efficace à ce jour en termes de consommation de carburant.

CO2-émission: 99 - 104 g/km • Consommation: 3,8 - 4,0 l/100 km

15% remise ECO - 90% fiscalement déductible


Nouvelles technologies ajoutées sur le modèle ECOnetic original :

Système Auto-Start-Stop Ford :
Le système peut réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 de près de cinq pour cent dans des conditions de conduite mixtes. Dans un environnement urbain et dans le trafic dense avec des arrêts fréquents, les économies peuvent atteindre les 10 pour cent.

Smart Regenerative Charging :
Un système Smart Regenerative Charging (charge par récupération intelligente) augmente la puissance de l'alternateur lorsque le véhicule freine ou décélère. Celui-ci convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie électrique sans avoir à utiliser du carburant supplémentaire.

Low Tension FEAD :
Une nouvelle conception du support d'alternateur et de la poulie de courroie permet de réduire la tension de la courroie multifonction avant sans causer de problèmes normalement liés à un manque de tension comme une usure accrue de la courroie proprement dite ou des paliers de l'alternateur, ainsi qu'une augmentation des niveaux de bruit.

Amélioration de la technologie du moteur Duratorq TDCi :
Le moteur TDCi 1,6 litre Duratorq Ford a été doté de nouveaux injecteurs, tandis que le système d'admission a été revu et le système d'échappement a quant à lui été équipé d'une sonde d'oxygène. Le système de gestion moteur a été réétalonné et un Filtre à particules revêtu (FAPr) a été ajouté. Aucun additif n'est requis pour le processus de filtration.

Nouveau Ford Eco Mode :
Les conducteurs de la nouvelle Ford Focus ECOnetic 2 profiteront non seulement du nouveau matériel technologique réduisant la consommation de carburant, mais aussi de l'introduction du logiciel intelligent axé sur le conducteur.

FordMondeo ECOnetic

savarino_ford_mondeo_econetic

Disponible en carrosserie 5 portes et Break, la Mondeo ECOnetic a été retravaillée sur de nombreux points, notamment au niveau de la mécanique et de l’esthétique. On retiendra notamment un kit aérodynamique, des suspensions abaissées, des pneumatiques à faibles frottements, une nouvelle huile de transmission, un témoin d'alerte de passage de vitesses, un indicateur d'économie de carburant ainsi qu’une optimisation des modules de gestion moteur et de direction assistée.

CO2-émission : 139g/km (4P-5P) et 142g/km (Clipper)
Consommation : 5,3 l/100 km (4P-5P) en 5,4l/100km (Clipper)

75% fiscalement déductible

Que rend la Mondeo ECOnetic meilleure pour l’environnement ?

  • Pneus à faible résistance au roulement
    Réduisent la résistance au frottement et par conséquent, la quantité d’énergie nécessaire à maintenir le véhicule en mouvement
  • Aérodynamisme
    Abaisse la hauteur du véhicule, améliorant ainsi son aérodynamique
  • Mise au point spéciale du moteur
    Le 1.8 TDCi de 125 cv a été spécialement modifié pour réduire la consommation sans nuire à l’agrément de conduite réputé de la Ford Mondeo.
  • Déflecteurs montés sur la calandre et béquet aérodynamique à l’arrière en ton carrosserie (version 5 portes uniquement)
    Canalisent le flux d’air plus efficacement en réduisant la résistance à l’air
  • Afficheur spécial dans le combiné des instruments
    Rend compte de la consommation instantanée, indique l’instant optimal de changement de vitesse en vue d’économiser le carburan